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Dans ce article, nous nous intéressons au problème de l’estimation d’écartement entre pièces métalliques, dans le cadre du contrôle de l’assemblage aéronautique d’un revêtement sur nervure ou longeron d’aile. Nous proposons une méthode qui repose sur l’élaboration d’un modèle comportemental inverse multifréquence des interactions entre un capteur à courants de Foucault et la structure métallique multicouche. Le modèle a été élaboré à partir de l’analyse expérimentale des interactions capteur / cible, puis généralisé à l’aide de simulations par éléments finis. La méthode permet d’estimer l’écart entre pièces dans une gamme de 0 à 500µm, à partir de données simulées présentant un rapport signal sur bruit de 33 dB, avec une erreur de l’ordre de quelques pourcents au maximum, dans le cas d’épaisseurs de revêtement connue de 1,5mm, et de nervures inconnues, comprises entre 1,5 et 3,5mm. Enfin, des essais sur données expérimentales ont permis de valider la méthode.
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